Эксперт Шапарин: МВД не готовит повышения штрафов, но камер станет больше К 2030 году смертность на российских дорогах должна снизиться в 1,5 раза. Это следует из проекта стратегии повышения безопасности дорожного движения. Мы выяснили, стоит ли водителям ждать очередного «закручивания гаек»
Фото: ilmarinfoto / Shutterstock / FOTODOM
По мнению президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, в проекте документа не содержится однозначного указания на «закручивание гаек» или ужесточение нормативной базы, а также на увеличение штрафов.
«Давайте вспомним, как принималось нынешнее повышение штрафов. Ведь тогда даже члены общественного совета, МВД России высказывались против, а сейчас мы видим ту же скептическую позицию ведомства по поводу собираемости штрафов и так далее. Здесь нет однозначного вывода, что МВД нацелено на повышение штрафов. Я думаю, что, скорее, они нацелены на совершенствование той системы, которая есть сейчас», — конкретизировал собеседник.
Эксперт подчеркнул, что в стратегии содержатся слова про проактивное поведение при предотвращении ДТП.
«Мы полагаем, что это должно быть связано с установкой камер фото- и видеофиксации там, где еще нет очагов аварийности, где люди еще не погибли, но понятно, что точка сложная, большое количество аварий с железом, но трупов пока нет. В таких местах, я считаю, нужно ставить камеры. Мы надеемся, что под проактивностью министерство подразумевает именно такой подход», — пояснил Шапарин.
Отдельная роль в повышении безопасности дорожного движения отводится в Стратегии цифровой трансформации и ускоренному внедрению новых технологий, в том числе, с участием искусственного интеллекта.
Шапарин отметил, что в Стратегии ставятся ключевые вопросы безопасности, в частности контроль за использованием ремней безопасности с помощью камер, а также за применением детских кресел. Практическое применение в нормативной базе это находит далеко не всегда.
«К примеру, что касается ремней. Мы видим, что на всех популярных сайтах, во всех автомобильных магазинах продаются заглушки. Автомобиль с заглушками просто убивает людей, которые попадают на нем в аварию, но такие продукты все равно продаются. Здесь не хватает взаимодействия ГАИ и других подразделений МВД, других ведомств, которые должны пресечь продажу таких устройств, которые напрямую негативно влияют на безопасность дорожного движения», — конкретизировал эксперт.
Фото: Tatiana Diuvbanova / Shutterstock / FOTODOM
Прокомментировал собеседник и то, что в год, по статистике МВД, выписывается по 600 тыс. протоколов за неиспользование детских кресел, фиксируется огромное количество погибших детей, «при этом формулировка, которую сейчас предлагается внести в нормативную базу и которую разрабатывали Минтранс и МВД, все равно оставляет целый ряд лазеек для тех, кто не хочет сохранить детям жизнь, и тех дельцов, которые готовы продавать любые устройства под видом детских удерживающих».
«Вместо того чтобы написать, что ребенок должен перевозиться в кресле или с бустером, нагородили какую-то чушь и предлагают эту чушь принимать. В стратегию закладываются визионерские вещи, которые говорят, как оно должно быть. Но как это реализуется на самом деле — большой вопрос», — отметил он.
Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК «Автодом», отметила, что в проекте стратегии не указаны конкретные штрафы и ограничения, однако ее подписание может привести к определенным правовым и административным последствиям, изменениям в законодательстве и увеличению штрафных санкций.
«Например, авторы стратегии предлагают усилить надзор за соблюдением ПДД, ввести эффективные методы фиксации нарушений и установить строгие санкции. Также новый проект Стратегии подразумевает больший контроль за вождением в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, что будет включать увеличение штрафов и усиление наказаний. Это может распространиться и на несоблюдение скоростного режима», — считает Уткина.
Число камер, отслеживающих использование мобильных устройств за рулем и автоматически выявляющих нарушения, будет расти. Это также может привести к росту размеров штрафов, пояснила эксперт.
Читайте также:
Авторы Теги Александр Воронцов
Источник: www.autonews.ru
