Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка

0 27

Autonews назвал минусы Mercedes-Benz G-класса по цене немногим выше 1 млн рублей Цены на легендарный «квадрат» стартуют с суммы, доступной многим автолюбителям. Но что ждет покупателей немецкого внедорожника по низу рынка?


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка

Фото: Autonews

По телефону менеджер ДЦ, где стоят «трейдиновский» Гелендваген, предупредил: машина в состоянии «на свои деньги», диагностику никто не делал, а из очевидного — требуется замена аккумулятора и «по мелочи».

Продавец не пытался рисовать картину идеала: кузов весь перекрашен, кроме крыши, салон в целом приличный, двигатель заводится, машина на ходу. Но автомобиль, по его словам, заметно дешевле среднего рынка, поэтому ждать чудес не стоит.

При встрече с машиной нас ждало гораздо большее разочарование: машина не завелась. Менеджер объяснил это проблемами с проводкой. К слову, она болтается и по салону.


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка

Фото: Autonews

Общее впечатление от «середнячка» оказалось неоднозначным. С одной стороны, кузов выглядит ухоженным, салон не в удручающем состоянии. С другой — очевидно, что автомобиль давно стоит и без серьезной диагностики связываться с ним рискованно.

Но дьявол, как известно, кроется в деталях. Менеджер салона предоставил нам отчет, из которого стали известны некоторые любопытные подробности. Во-первых, пробег могли скрутить. Во-вторых, автомобиль выставлялся на торгах в связи с банкротством одного из владельцев. В-третьих, в течение одного дня в далеком 2008 году им владело юридическое лицо. Да и вообще по ПТС у машины целых 12 владельцев.

Вердикт:

Главный козырь — возраст автомобиля. Однако для того, чтобы довести машину до ума, потребуется немало сил, времени и денег.


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка


            Гелик за миллион, ремонт — за два. Как мы покупали G-класс по низу рынка

Фото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: AutonewsФото: Autonews

К слову, Гелик пользуется активным спросом на вторичке. Однако обслуживать его достаточно дорого. А с учетом дороговизны комплектующих и обилия технических проблем у образцов, похожих на те, что мы описали выше, восстановление может обойтись вдвое дороже самой машины.

Читайте также:

Авторы Теги

Источник: www.autonews.ru

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.